Frankrijk zet al enkele jaren in op tolwegen zonder slagbomen, ook wel ’flux libre’ of ‘péage en flux libre’ genoemd. In plaats van te stoppen aan een tolstation, rijd je gewoon onder een portaal met camera’s door. Dat systeem leest je nummerplaat of registreert je elektronische tolbadge, zonder dat je moet vertragen. Nadien wordt je traject automatisch berekend en achteraf gefactureerd.
Het netwerk van deze free-flowtolwegen breidt gestaag uit. Opvallend is de komst van de A69 tussen Toulouse en Castres, waarvan de juridische procedures onlangs definitief werden afgesloten na goedkeuring door de Franse Raad van State. Een eerste deel van die autosnelweg werkt sinds het voorjaar van 2026 al volgens dat nieuwe systeem, nog vóór de volledige opening die tegen het einde van 2026 gepland staat.
Net daarin schuilt het risico. Het gaat om een nieuwe verbinding die nog niet bij iedereen bekend is. Tijdens de vakantieperiode rijden heel wat automobilisten over deze weg zonder te beseffen dat ze een tolweg gebruiken, laat staan dat ze weten hoe ze moeten betalen.****
Hoe werkt de betaling in de praktijk?
Het principe is overal hetzelfde. Portalen met camera’s lezen de nummerplaat of registreren een elektronische tolbadge. Daarna wordt het traject automatisch berekend en achteraf gefactureerd.
De bestuurder krijgt vervolgens 72 uur de tijd om de tol te betalen, online of bij een erkend verkooppunt zoals een tabakszaak binnen het Nirio-netwerk. Op papier klinkt dat eenvoudig, maar onderweg naar je vakantiebestemming is dat vaak minder vanzelfsprekend. Je weet niet altijd op welke tolweg je hebt gereden, wie de uitbater is, of via welke website je precies moet betalen. Voor de trajecten in dit artikel gaat het bijvoorbeeld om Sanef of Aliae, elk met hun eigen betaalplatform.
Lees verder onder de afbeelding …
Welke trajecten gebruiken vandaag al dit systeem?
Vandaag zijn er vier belangrijke trajecten waar freeflow-tol geldt.
- De A79 tussen Sazeret en Digoin, de pionier sinds 2022, beheerd door Aliae.
- De A13 en A14 over de volledige verbinding tussen Parijs en Normandië, beheerd door Sanef en SAPN.
- De afrit Boulay-Moselle op de A4, waar al in 2019 de eerste tests plaatsvonden.
- En sinds kort ook de A69 tussen Toulouse en Verfeil, een route die heel wat Belgische vakantiegangers gebruiken op weg naar Zuid-Frankrijk en Spanje.
Tegen 2027 komen daar naar verwachting nog trajecten bij, zoals de A40 tussen Passy en Annemasse. Wie regelmatig naar Frankrijk rijdt, doet er dus goed aan dit soort nieuws op te volgen.
Een kleine tol, een grote boete
De tolbedragen op deze trajecten blijven meestal beperkt tot enkele euro’s. Vergeet je echter te betalen, dan loopt de rekening snel op.
Betaal je binnen de vijftien dagen, dan komt er een toeslag van 10 euro bovenop de verschuldigde tol. Na vijftien dagen stijgt de boete tot 90 euro. Wacht je langer dan twee maanden, dan kan het verschuldigde bedrag oplopen tot 375 euro. Dat is bijna vijftig keer zoveel als de oorspronkelijke tol van een paar euro.
Vooral buitenlandse automobilisten en vakantiegangers die slechts af en toe in Frankrijk rijden, blijken het vaakst met die hoge boetes geconfronteerd te worden. Voor wie met het gezin op wintersportvakantie naar de Franse Alpen rijdt of in de zomer richting de Spaanse grens trekt, is dat een onaangename verrassing die met een beetje voorbereiding makkelijk te vermijden is.
Buitenlandse bestuurders krijgen geen waarschuwing
Voor Franse automobilisten die geregistreerd zijn op de platformen van de concessiehouders verloopt alles een stuk eenvoudiger. Zij ontvangen automatisch een sms- of e-mailbericht zodra hun voertuig onder een tolportaal wordt geregistreerd.
Voor buitenlandse bestuurders bestaat zo’n waarschuwingssysteem niet. Noch Sanef, noch Aliae kan een Belgische vakantieganger verwittigen dat er nog een tolbedrag openstaat. De enige oplossing is daarom zelf controleren of je traject geregistreerd werd via de website van de betrokken concessiehouder. Let wel — het kan enkele uren duren voordat de rit en het verschuldigde bedrag zichtbaar zijn op het platform.
Een tolbadge blijft de veiligste oplossing
Voor Belgische automobilisten die geregeld de grens oversteken, blijft een elektronische tolbadge zoals dia van Liber-t de eenvoudigste en veiligste keuze. De kostprijs blijft beperkt — je betaalt eenmalig verzendkosten bij de bestelling en daarna een beperkt bedrag per maand waarin je de badge effectief gebruikt. Gebruik je hem niet, dan betaal je ook niets.
Eenmaal bevestigd aan de voorruit wordt de badge automatisch herkend aan elk tolportaal, zowel op free-flowtrajecten als aan klassieke tolstations met slagboom. Dat geldt niet alleen in Frankrijk, maar ook in verschillende buurlanden zoals Spanje en Portugal. Zo verloopt de betaling volledig automatisch, hoef je geen betalingstermijnen in het oog te houden en vermijd je het risico op een boete.
Een gewaarschuwd man of vrouw …
Het free-flowtolsysteem maakt reizen door Frankrijk vlotter, maar wie niet oplet, betaalt de rekening dubbel en dik. Vooral op nieuwere trajecten zoals de A69 tussen Toulouse en Castres is het risico op een vergeten betaling reëel, precies omdat automobilisten niet weten dat ze over een tolweg rijden. Wie regelmatig richting Frankrijk trekt, doet er goed aan zich vooraf te informeren over de tolwegen op zijn route en te overwegen een elektronische tolbadge aan te schaffen. Dat kost weinig en bespaart achteraf veel ergernis en geld.